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得克萨斯州没有足够的卡车司机

时间：2022-02-03 08:16:30 来源：

二叠纪人的生产增长-今年油价攀升的第二次页岩革命的主要驱动力-可能不受地质或技术限制，但由于卡车司机的短缺，无法运输从多产的油井中抽出的越来越多的石油管道和存储中心的区域。

随着油价的回升和二叠纪生产的蓬勃发展，在2014年油价大跌之后，许多卡车司机被解雇后，公司希望重新雇用他们。

但是，卡车司机供不应求。首先，因为他们中的一些人没有回到石油生产的繁荣和萧条的循环工业中，其次，因为卡车司机担心公司将不像三年前那样付给他们三年前那么高的报酬谨慎的支出遍及美国页岩地带。

按照二叠纪人不断提高石油产量的速度，公司目前需要聘用3,000多名卡车司机，而目前他们需要在增长最快的美国页岩油区中拖拉大约3,000名司机，Willie Taylor，该公司首席执行官德克萨斯州米德兰的二叠纪盆地劳动力委员会告诉彭博社。

根据IHS Markit的数据，今年的二叠纪已超过其先前的年度记录，已抽出了约8.15亿桶原油，超过了1973年的7.9亿桶的记录。IHS市场估计显示，到今年年底，二叠纪将生产275万桶/天。

根据EIAs的12月钻井生产率报告，二叠纪的石油产量将从2017年12月的平均272.6万桶/日增加到2018年1月的279.4万桶/日，环比增加68,000个桶/日，并占了大部分。预计美国石油总产量增长最大的页岩层。

随着美国页岩恢复增长模式，对卡车司机的需求正在上升，并且在二叠纪的某些地区已经造成劳动力短缺，尤其是在特拉华盆地。

敖德萨Premium Truck总经理Joey Lee告诉彭博社，产量不会减慢或停产，但重新雇用司机的时间可能比公司需要的时间长。

“招聘将是一个缓慢的过程。它不会像您需要的那样快速发生。

卡车司机对公司的紧缩预算保持警惕，并担心他们不会像2014年以前那样获得高额报酬。而且，一些劳动力还没有回到石油工业。

“其中一些人没有回到行业。他们被烧伤了。进行备份需要花一些时间，”在二叠纪经营Halliburtons业务的Chris Gatjanis在10月告诉《休斯顿纪事》。

李告诉彭博社，现在，公司需要支付更多的有竞争力的薪水来雇用更多的司机。

米德兰执行副总裁斯蒂芬·罗伯森（Stephen Robertson）表示，虽然水平钻井技术允许更少的井来泵送相同数量的油，并且需要更少的卡车将其拖到市场上，但对压裂砂和油田设备以及人员运输的卡车仍然有很大的需求。总部在二叠纪盆地石油协会告诉彭博社。

新墨西哥州石油和天然气协会发言人罗伯特·麦肯泰尔（Robert McEntyre）告诉彭博社，卡车运输公司已经看到劳动力短缺，并已开始将其资产和人员重新部署到石油产量增长最快的地方。

按照二叠纪石油产量的增长速度，在遇到地质制约因素和耗尽最甜蜜的地区之前，石油工业将不得不解决一个更为紧迫的问题：缺乏合格的卡车司机来拖运越来越多的石油桶从二叠纪到将其带到石油市场的管道和枢纽。


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