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电动汽车的采用可能使德国损失75,000个工作岗位

时间：2022-04-05 12:16:36 来源：

周二发布的研究显示，到2030年，电动汽车（EV）的日益普及预计将使德国关键的汽车产业损失约75,000个工作岗位，而零部件供应商的损失将最大。

电动汽车的采用将减轻汽油和柴油燃料汽车的重要性，在这个行业中，德国汽车制造商已经建立了数十年的声誉，目前该行业拥有约84万名员工，其中210,000名从事动力总成生产（主要是发动机和变速箱部件） IG Metal工会表示，该协会与宝马，大众，戴姆勒和一系列供应商一起委托进行了这项研究。

德国的汽车工业目前拥有约84万名员工，其中210,000名从事动力总成生产，这一子行业受到的打击最大。

这项由弗劳恩霍夫工业工程学院进行的研究中的数字是基于以下假设得出的：到2030年，德国道路上所有车辆的四分之一将完全电动。预计还将有15％是混合动力车，它将电动机与传统的内燃机结合在一起，并且60％的汽车将由比今天更加省油的汽油或柴油发动机提供动力。

IG Metalls负责人Joerg Hofmann在一份声明中说：“挑战很大，但是如果创造了正确的框架条件，可以克服。”“政客和工业界现在需要制定战略来管理这种转变。”

他指出，更快采用电动汽车可能会威胁到100,000个工作岗位，并补充说，无论最终数量如何，都会有一些供应商无法适应其业务模式，特别是在中小型公司中。

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这项研究称，虽然每年需要约4000名工人来组装一百万台汽油动力发动机，但是只需要1,840台发动机就可以制造相同数量的电动机。与发动机厂相比，电池厂仅需要五分之一的劳动力。

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资料来源：IEA《 2018年全球电动汽车展望》。

尽管赶上正在进行的电动汽车蓬勃发展的步伐相对较慢，但德国汽车制造商在大众2015年的“柴油门”排放作弊丑闻之后加紧了努力，这丑闻使柴油车脱颖而出，并促使人们朝着更环保的发动机发展。

宝马最近表示，到2025年，汽车电池所需的原材料将增长10倍，这使人们惊讶于“需求将以多快的速度增长”。宝马计划到2025年提供25辆电动汽车，并且像许多同行一样，它更喜欢使用镍镁钴电池（电动汽车先驱Tesla偏爱使用较少钴的电池技术）。

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资料来源：IEA《 2018年全球电动汽车展望》。

研究结论与国际能源机构（IEA）的最新观点是一致的。这家总部位于巴黎的机构上周表示，到本世纪末，全球道路上的电动汽车数量将增加两倍以上。

电池金属生产商聚会

电动汽车的广泛采用对锂，钴和铜生产商，对电动汽车以及从移动电话到笔记本电脑的电子产品供电的可充电电池中的关键成分金属具有积极意义。

IEA和其他行业专家表示，对这些金属的需求可能会增长十倍，根据彭博新能源财经上周发布的另一项研究，今年电动汽车将超过消费电子产品，成为锂离子电池需求的最大来源。 。

但是，首先要解决一些重要问题，主要是腐败，以及世界最大钴生产国刚果民主共和国矿工的工作条件往往较差。

铜虽然本身没有电池金属，但也将从电动汽车市场的扩张中受益。

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图表由CRUs Copper Team的Hamish Sampson /分析师提供。

由行业资助机构国际铜业协会（ICA）发布的数据显示，未来十年将需要超过4000万个充电口，到2027年每年将消耗10万吨的铜。

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这项研究显示，到2030年，在这些车站中，至少有300万个将在中国建成。

汽车行业的消费也将对需求产生压力，但随后会增加。一辆普通的汽油动力汽车使用约20公斤铜，主要用作布线。混合动力汽车大约需要40公斤，而一辆纯电动汽车大约需要80公斤的铜（176磅）。

专家预测，这意味着在未来十年中，全球铜需求将增长3至500万吨。电动汽车一经普及，他们估计仅电动汽车的新铜需求就将达到1100万吨，其他绿色技术有潜在的上涨空间。

通过Mining.com


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