国际能源网-氢能每日报，纵览氢能天下事【2022年4月8日】
电动汽车的话题如此之多，它很容易忽略了运输行业中另一个涌入电动项目的领域：飞机。正在开发中的电动飞机可能有十二架，其中一些飞机即将开始飞行。拥有全电动乘客车队需要多长时间？
目前大多数电动飞机项目都集中在小型飞机上，可容纳一两个乘客。在这里，我们有两座的Pipistrel Alpha Electro，还有两座的NASA Maxwell。中国的电子飞机发展并不落后，本月初，中国宣布了电动两人座飞机的首次飞行，该飞机在空中停留了两个小时。
还有一些更大的飞机，例如Eviation，从2020年开始可以载运6至9名乘客。来自德国飞机设计研究所的E-Genius是小型e-plane系列的另一个著名成员。
但是较大的呢？已经有一些开发中了。今年初，初创公司赖特电气（Wright Electric）表示，它正在开发一种电动飞机，该飞机能够容纳150人并可以飞行300英里。当时媒体指出，有了这个范围，赖特电气公司的飞机将能够服务全球约三分之一的商业航线。这样可以节省大量的喷气燃料。
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9月，EasyJet宣布与Wright Electric建立合作伙伴关系，希望在未来10年内在电子飞机上启动飞行。Wright Electric称，这些飞机比传统飞机安静50％，对于航空公司而言，购买和运营这些飞机也便宜10％。然而，这个150人的座位还很遥远。
Wright Electric到目前为止已经完成了两座原型，并且在将其扩展到150座之前，似乎还有一段路要走。最重大的挑战之一：电池。例如，Eviation飞机使用高达6,000磅的电池，只有6至9座的电池。推断出要容纳150个座的电池组需要多大的重量，您将拥有大量的电池，更不用说需要更改多少其他东西才能保持其飞行能力。
但是技术在进步，锂离子电池的成本在下降，效率也在提高。在将来的某个时候，无论是锂离子电池还是其他替代电池，电池都将变得轻巧，便宜，从而使电动飞机成为主流运输方式。
直到那时，航空旅行业似乎将紧跟汽车业的脚步：首先是混合动力，然后是全电动。最近的两项公告已引起人们对混合动力飞机的关注。其中之一是来自西雅图的初创公司Zunum Aero，该公司正在开发12座，最大续航里程为700英里的发动机以及新的推进系统，其排放量将降低80％。另一家则来自劳斯莱斯，西门子和空中客车公司，他们都在乘坐一架可容纳100人的客机，并从2兆瓦的发电厂汲取能量。
电动飞机开始出现只是时间问题。当然，电动汽车所缺乏的飞机也面临着独特的挑战，但是有很多人在处理它们。直到较大的飞机开始飞行并在航空运输中产生实际变化之前，将需要一段时间，但似乎电子飞机的时代已经来临。
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