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为什么特斯拉对海上风电感兴趣

时间：2022-04-10 18:16:05 来源：

人们对海上风电的兴趣与日俱增，主要的能源公司都在利用沿海可再生能源的繁荣发展进行自我定位。

普氏能源资讯最近报道称，到2020年，全球海上风电装机容量可能翻一番，达到34吉瓦，年复合增长率为19％。快速扩张将主要由北海和中国的新产能驱动。实际上，到2022年，东亚的离岸产能将超过欧洲。

但是美国呢？成本迅速下降，可靠性提高以及在罗德岛州首次海上安装的成功，正鼓励企业采取更多机会进行海上风力发电。随着风能在美国整个能源市场中的份额不断增加，新的海上项目吸引了主要能源公司的关注和关注。

拥有数十年安装海上风电场经验的欧洲能源公司正在抢购海上风能开发租赁。荷兰皇家/壳牌一直在投资电力初创企业和其他企业，以提高其在非化石燃料领域的竞争力。挪威国家石油公司（Statoil）获得了在纽约沿海开发农场的许可证，并试图扩展到加利福尼亚和夏威夷，从其油气部门重新分配资源。在以4,247万美元的价格竞标约七万九千英亩的土地后，纽约的租约转给了Statoil。

挪威国家石油公司（Statoil）处于风能技术的最前沿，并领导着苏格兰沿海的Hywind项目，这是世界上第一个浮动风电场。

丹麦DONG能源公司已在马萨诸塞州赢得了一份租约，在新泽西州拥有了另一份租约，并且最近选择剥离其石油和天然气部门，使其可以专注于可再生能源。这家丹麦公司在全球海上海上风电装机容量中占主要份额（29％）。

该公司发言人表示，DONG最近超过了第二季度的利润预期，并希望在纽约，马里兰和弗吉尼亚州开拓新的机会。

由于当地的抵抗，环境问题和其他问题，2001年在科德角附近的马萨诸塞州沿海地区建造风电场的尝试失败了。但是总部位于罗德岛的Deepwater Wind正在作出新的努力，以144兆瓦的容量和40兆瓦/小时的特斯拉电池存储系统进行安装，从而使风力涡轮机在夜间可以收集更多的能量，并确保风力涡轮机具有更高的可靠性。发现很难使供需匹配。

Cape Wind项目的失败标志着美国海上风电发展缓慢，其装机容量远远落后于欧洲和亚洲。但是这个新项目一旦完成，将为大约80,000户家庭提供足够的电力。特斯拉电池将提供更高的可靠性，因为风力涡轮机通常无法提供与化石燃料发电厂相同的稳定性。

与海上风电相关的成本，更长的设置时间以及较长的输电线路回到岸上的成本，使其成为昂贵的提议。当地对海上风电的政治阻力仍然很强。

Cape Wind之所以失败，很大程度上是因为当地居民抗议安装他们认为是眼痛的东西：卡罗来纳州的类似企业也遇到了类似的问题。但是，随着不断扩大的商业和政治联盟敦促北卡罗来纳州州长批准有关海上风电的新行动，情况可能会有所改变。

特斯拉存储技术与Deepwater Winds制造业的结合可以为海上风电在美国的竞争力提供答案，特斯拉正在将其可再生能源电池技术集中在太阳能和风能上，并在夏威夷考艾岛设有一家存储设施，第二套在澳大利亚施工。

根据美国能源部的数据，2016年风电增加了8200兆瓦，占新增容量的26％。自2011年以来，风能总量已翻了一番，从1.2亿兆瓦时增加到2.26亿兆瓦时。

一份关于海上工程的报告发现，管道中有20多个项目，潜在装机容量为24,000兆瓦。一旦改进了方法，利用特斯拉存储技术或浮动平台进行项目的潜力可能表明未来会进一步增长。

如果Statoil和DONG的项目成功，它们将预示着美国海上风电的进一步扩张，因为越来越多的公司会利用成本下降和新技术的优势。

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