最大的电动汽车充电网络刚刚与GE达成协议

时间：2022-04-03 20:16:40 来源：

过去一周，全球领先的电动汽车充电站公司取得了更大的进步。

ChargePoint正在收购拥有9800个充电点的GEs网络，并且在ChargePoints产品中增加了1800多个商业充电点和大约8000个住宅充电点。它涵盖了GE的商业WattStation和住宅DuraStation网络。

通用电气已经建立了自己的网络，尤其是WattStation充电端口，这对于那些寻求更多具有某种风格的EV公共充电站的人们来说非常难忘。保持盈利是一项艰巨的业务，因为许多初创企业都破产了，GE等大公司已将其充电网络出售给了前竞争对手。

多年来，汽车制造商，监管机构，环保组织，车主和技术迷一直在呼吁建立更多，更快的充电端口。他们的论点指出，在公众“范围焦虑”得到缓解之前，电动汽车的销量将保持在较低水平。担心会耗尽能量，并被困在附近没有足够充电器的高速公路一侧。

ChargePoint可能是全球最大的充电网络提供商。该公司表示，除了增加了9,800个充电器外，其还在全球运营着超过35,900个独立拥有的充电站。该公司表示，它向由企业，城市，代理商和服务提供商组成的7,000多家客户提供充电服务。

自从收购通用电气以来，ChargePoint已宣布获得额外的4,300万美元资金。该公司表示，在西门子的参与下，新资金将有助于进一步加快其在欧洲范围内推广电动汽车的承诺。最近的资金是在最初的8200万美元投资之后，由戴姆勒牵头的G轮融资总额达到1.25亿美元。

世界各地其他主要的EV充电点供应商包括AeroVironment，ABB，Chargemaster，EVgo和SemaConnect。

特斯拉公司（Tesla，Inc.）已成为自己的电动汽车的主要供应商之一，其中很大一部分是通过其Supercharger快速充电器网络实现的。

在汽车工业中，关于哪种快速充电技术应占主导地位的争论一直很激烈。亚洲汽车制造商一直在使用日本政府发布的CHAdeMO标准。德国和美国的汽车制造商一直在使用汽车工程师协会联合收费系统（CCS）标准。特斯拉在Supercharger上采用了自己的技术，一些汽车制造商可能正在加入其全球网络。

诸如ChargePoint之类的充电站网络已经在其站中添加了CHAdeMO和CCS门户，以实现快速充电。这些站点通常会升高到480伏，而大多数EV通常在第2级站点（由240伏供电）充电。EV车主通常可以快速充电，并在15分钟左右的时间内获得约80％的充电，这比2级充电器需要约4个小时的充电时间更为可取。

从今年夏天开始，ChargePoint将开始以400 kW的功率投放其“ Express Plus”快速充电器。该公司表示，将在不到15分钟的时间内为电动汽车驾驶员增加数百英里的续航里程，使其具有与Teslas Supercharger网络的竞争能力。

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