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钠电池是锂离子电池主导地位的更高级挑战者之一，但与锂离子电池的其他替代品一样，它们一直受到性能问题的困扰。现在，一个韩国科学家团队报告了一种改进，该改进可以使钠电池成为人们关注的焦点。
该小组在《先进科学》上发表的一项研究中报道说，他们已经为其硫化铜钠电池制造了电极，并且该化合物在耐久性方面显示出优异的性能。基于这些发现，研究人员说，如果每天充电一次，带有硫化铜电极的钠电池可以使用长达五年。
这显然是早期。五年还没那么长，而且每天一次的收费条件非常有限。然而，显然有国际上的动力来推动钠电池替代锂离子电池。
钠的吸引力（廉价，丰富，适合电池的化学成分）一直在增长，并且已经有可运行的项目。
去年，澳大利亚卧龙岗大学的科学家宣布，他们已经解决了钠电池的一个问题，该问题使钠电池生产成本过高：即材料。这些材料中的一些对空气敏感，这使得制造足够便宜的电池以使其在商业上可行并确保一定水平的性能成为挑战。
今年，日本名古屋工业大学的研究人员说，他们找到了绕开锂与钠交换的主要障碍的方法：钠中离子的尺寸更大以及化学性质不同。他们通过找到一种钠化合物来实现这一目的，该钠化合物显示出与电池使用兼容的晶体结构，并具有良好的电结构和电化学性能。该化合物产生的充电时间比锂离子电池短，并且电池寿命可能更长。
同时，其他研究领域正在产生可用于各种电池类型的结果。电极涂层就是其中一个领域，德国科学家在六月宣布了一项有希望的突破。他们开发了一种新的涂覆工艺，可以用干膜而不是液体涂覆电极。看起来微不足道，该过程比液体涂覆的过程能耗低得多，并且不涉及有毒溶剂。最终，它比标准涂层工艺更好，而且更便宜。
成本是电池的头号问题。它们是电动汽车中最昂贵的组件，因此，也是电动汽车大规模采用的最大障碍。降低成本是很棘手的：驾驶员希望从汽车电池获得更长的续航里程和更长的生产寿命，这与大多数标准的削减成本策略背道而驰。
因此，电池研究人员正在寻找降低电池成本的新方法，例如通过将一种关键元素替换为另一种关键元素，例如将钠替换为锂，将硫化铜替换为其他化学药品，或改进电池制造过程的其他部分，例如电极涂层。
但是，值得注意的是，新闻中大多数与电池相关的突破都是实验室报告的，尽管可以保证该技术具有可扩展性，但实际上并未经过测试。据韩国科学家透露，硫化铜作为电极材料具有优越的性能，他们的发现将使钠电池更接近可扩展性：成功的最终测试。
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