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自从9月下旬举行的库尔德公投以来，伊拉克库尔德人以压倒多数投票赞成独立于伊拉克，由于该地区紧张局势加剧，通过Kirkuk-Ceyhan输油管道的原油流量有所下降。
在今年前9个月，杰伊汉（Ceyhan）的平均出口量为540,000桶/天之后，十月，基尔库克原油的装载量下降至430,000桶/天，而在伊拉克政府部队上个月开垦了库尔德油田之后，十一月份的原油装载量再次下降。
伊拉克石油部长贾巴尔·卢阿比（Jabar al-Luaibi）上周宣布了一项初步协议，将从基尔库克石油田向伊朗出口石油。在建造用于输送原油的管道之前，将通过油罐车运输石油。
基尔库克（Kirkuk）原油的主要目的地是以色列，意大利，希腊，克罗地亚和西班牙，这些国家占石油总流量的80％（下图是哈克）。
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Jabar Al-Luaibi上周还宣布，该国南部地区的出口将增加200,000 bpd，以抵消北部地区停产的影响。从伊拉克南部到巴士拉轻型和巴士拉重型的出口到今年前十个月平均每天为320万桶，巴士拉轻型占近四分之三。
当塞汉从基尔库克（Kirkuk）的原油市场中卸货时，我们才开始看到伊拉克南部原油出口的反应。十一月份到目前为止，巴士拉轻型飞机的装载量达到了去年九月以来的最高水平，使本月迄今为止伊拉克南部的总出口量达到了三月份以来的最高水平。
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自从欧佩克减产协议开始以来，另一个令人着迷的发展是伊拉克大大增加了其燃料油的出口。如下图所示，今年每个月燃料油出口均超过去年同期水平。
有两种情况可以解释燃料油出口突然增加的情况。一种情况是伊拉克正在通过其炼油厂加工更多原油，并正在优化燃料油出口。另一种情况是，伊拉克已停止将燃料油混入其原油出口中，以最大程度地减少原油出口量，从而看起来更符合欧佩克减产协议。他们有回旋余地出口更多原油。
据国际能源署（IEA）称，伊拉克在2011年平均将15万桶/日的重质燃油掺入出口的原油中。到2017年，四分之三的时间，而今年伊拉克的燃油出口量已经是去年总量的三倍。 。
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马特·史密斯（Matt Smith）
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