美国石油真的需要更多的石油出口码头吗？

时间：2022-02-14 08:16:20 来源：

当今年年初美国原油出口达到创纪录的300万桶/日时，充满了喜悦和反击，但在这种喜悦中，一些问题使他们头疼不已，特别是管道产能短缺，也许更糟糕的是，出口码头能力不足。

在美国墨西哥湾沿岸，只有一个港口能够装载超大型原油运输船，可以运输高达200万桶/天的原油。这是路易斯安那州的海上石油港口，正如《华尔街日报》的丽贝卡·艾略特（Rebecca Elliot）在最近关于短缺问题的故事中指出的那样，它主要用于进口。

随着二叠纪生产的蓬勃发展，生产商，贸易商和投资者越来越渴望建立更多的出口码头。路透社本周报道，凯雷投资集团与得克萨斯州科珀斯克里斯蒂市的港口管理局合作，建造了该公司所说的将成为第一个能够装载超大型油轮的陆上出口码头。

托克（Trafigura）和一些管道建设商和运营商还计划在得克萨斯州和路易斯安那州建设码头，以吸收来自页岩补丁的新供应，但仍不确定是否会建造。复杂的监管审批流程可能会延迟项目，从而可能损害其盈利能力。正如艾略特（Elliot）所指出的那样，有分析家对所有这些出口码头的长期需求前景表示怀疑，而且每个码头的造价都超过10亿美元，因此急于尽快建造它们是可以理解的。

还有另外一个原因要着急。二叠纪生产商以比西德克萨斯中质油基准低很多的价格出售他们的石油，因为没有足够的管道将其便宜地运送到炼油厂。然而，未来几年将有几家公司上线，这将使现有产能增加约300万桶/日，即每天310万桶。这些管道将需要终端连接。

另一方面，匆忙可能为时过早。路透社援引伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）分析师约翰·科尔曼（John Coleman）的话说：“每个人都在争先恐后地完成工作，并在其他所有人之前完成他们的项目。根本就没有足够的石油量。”

的确，尽管对未来出口的乐观估计使它们上升至每天4至500万桶，但目前正在计划中的所有出口码头的产能都超过了这一水平。换句话说，不需要所有的人，因此那些首先建立自己的人将成为赢家，从而确保长期的需求。

但是，这不会解决另一个问题：拥塞。路易斯安那州的海上石油港口已经非常繁忙，而较高的出口量也无济于事。科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）港口也是如此：新的石油出口码头将增加很多交通，这很可能导致交通拥堵。基本上，得克萨斯州的石油生产商在解决管道瓶颈问题时，将面对沿海的另一家石油生产商。

这是一个难题，将很难解决。美国石油必须运往某个地方，因为生产商没有机会简单地开始减少抽油。当地的炼油厂只能吸收这么多。其余的将不得不出口，并且使情况更加困难，必须以具有竞争力的价格出口。而迄今为止，由于运输和装载的高昂成本，这些将很难实现。一个或几个新的终端可以大大地解决这一问题。

郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。