您的位置：首页 >环保 >

Keystone XL再次延迟…

时间：2022-02-11 20:16:32 来源：

您可能不会相信，但是已经有十年历史的Keystone XL项目又遇到了另一个法律障碍，这可能会再次推迟建设。

美国联邦法官裁定，在更改管道路线后，国务院必须对该项目进行新的环境审查。由于该项目跨越了美加边境，因此国务院必须负责获得该项目必须获得的许可证之一。

该项目被迫改变内布拉斯加州的路线，以避开敏感地区。内布拉斯加州的监管机构批准了该项目，但仅适用于修订后的路线。但是，项目的重新路由使该项目受到新的法律审查。土著环境网络和其他团体提起诉讼，一位联邦法官对此表示同意，认为国务院必须重做环境评估，因为更改的路线“依赖”整个项目。

美国政府表示，它仅负责跨境部分，但法官称该论点“缺乏说服力”，因为正如彭博社所指出的那样，修订后的路线将更长，将需要更多的泵站和电力线基础设施，并且将跨越不同的水体。美国蒙大拿州大瀑布地区法院地区法院写道：“联邦被告无法逃脱根据[国家环境政策法]评估主要路线的责任，”他指的是经过内布拉斯加州的修订路线。

自然资源保护委员会（Natural Resources Defence Council）的律师杰基·普兰吉（Jackie Prange）告诉路透社，该裁定是“拒绝特朗普政府企图蔑视法律并将基斯通XL强加于美国人民”。

同时，Keystone XL仍在内布拉斯加州最高法院审理中。TransCanada表示将在2019年第二季度之前开始建设，尽管由于最近的法律挫折，目前尚不清楚该时间表现在是否过于乐观。

障碍是对加拿大石油业的又一打击，加拿大石油业花费数年时间试图建立一条主要管道从艾伯塔省运输石油，却徒劳无功。该行业无处不在，通往东部，西部和南部的管道都被延迟或脱轨。能源东部的管道已经报废，该管道原本可以将石油跨北美几乎整个大陆输送到东部的加拿大炼油厂。本来可以将石油输送到太平洋海岸的北部门户项目也被取消了。

Trans Mountain Expansion仍然活着，尽管它也面临着多年的麻烦。政治问题变得如此严重，以至于加拿大政府不得不介入并将该项目国有化，因为对其公司赞助商金德·摩根的风险实在太大了。现在，加拿大纳税人正在为这个项目忙上加薪。

尽管仍存在一些障碍，但Enbridges 3号线的更换工作仍在暂时推进。此外，土著和环境团体也威胁对其建筑进行大规模抵抗。

然后是Keystone XL，特朗普政府认为这已清除了道路。

无法建造新管道导致加拿大油价暴跌。Western Canada Select（WCS）是追踪艾伯塔省重油的基准，最近交易价比WTI低每桶30加元。由于WTI本周大幅下跌，因此最近的折价幅度有所缩小，这主要是由于EIA的看跌报告以及对土耳其货币危机造成的金融危机的担忧。尽管如此，加拿大的石油生产商仍以低于每桶40美元的价格出售其石油。

在新的管道能力上线之前，广泛的折扣不会消失。但是，预计3号线的更换和扩建将在2019年底上线之前，预计不会有新的管道。如果有任何延误，这个时间表可能会延误。即使上线了，也可能不足以解决瓶颈，特别是因为加拿大的石油产量在过去一年中有所增长。

这就是为什么该行业迫切希望Trans Mountain扩展或Keystone XL向前发展的原因。尚不清楚两条管道是否有足够的需求，但如果没有其中至少一条，石油生产商将继续遭受苦难。

郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。