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一家电动汽车制造商正在为停电提供独特的解决方案

时间：2022-02-19 18:16:09 来源：

日本极易遭受海啸，台风和地震等自然灾害的影响，这使世界五大能源消费国的本已十分复杂的能源安全问题雪上加霜。日本政府和能源工业都非常意识到，任何数量的毁灭性自然灾害都可能轻易消灭该国的能源供应，但是现在他们可能已经找到了解决这一持久问题的新方法。

日本地方政府正在研究使用传统上为电动汽车供电的电池在紧急情况下提供可靠的备用能源的可能性。越来越多的地方政府官员正在与电动汽车生产商取得联系，达成一项协议，在这些协议中，如果传统能源受到损害，他们将可以免费使用电动汽车电池。

幸运的是，世界上最畅销的电动汽车恰好是日本人，而不是人们可能猜到的中国人，美国人或欧洲人。截至2018年，日产Leaf销量已超过360,000辆。现在，日产汽车宣布计划下个月举办一次活动，以展示人们在自然灾害中如何使用汽车，方法是让人们在汽车中过夜，并在汽车电池中利用汽车电池中存储的电量。在紧急情况下会导致断电。据日产汽车公司的官员称，一块充满电的Leaf电池有潜力为标准的日本家庭供电长达整整四天的时间。

这个想法不是一个新主意-早在2011年3月，就在9.0级大地震以及日本东北地区发生海啸之后，电动汽车被用作了辅助站和避难所的电池。东京。然后，2012年，日产的竞争对手三菱于2012年与京都府签署了一项电动汽车贷款协议，然后在2016年日本南部熊本县发生了7.0级大地震的大地震之后，为有需要的社区提供了电动汽车。日产很快在2017年开始推广其电动汽车作为应急备用电源，声称在传统电源停运一两天的情况下，这很容易做到自然灾害造成的后果是，电动汽车电池中存储的电量可用于重要需求，包括取暖，烹饪和给电话充电。

在两项此类首批协议中，日产汽车去年与东京的练马区以及横须贺市达成协议，免费提供其电动汽车以在紧急情况下供电。此外，Nerima创建了一个系统，用于在灾难情况下与其他需要电力的人员共享私人拥有的电动汽车，并从去年开始开始将电动汽车用于其警队。

电动汽车在日本越来越受欢迎，并且受到政治关注，而本地公司日产（Nissan）凭借其Leaf模型继续超越所有其他电动汽车生产商，但要在日本成为众多商品，还有很长的路要走。2018年，电动汽车仅占日本道路上车辆的0.2％，约占新车销量的1％，这意味着它们不会很快成为整个国家可靠的备用能源的可靠来源。更重要的是，日产在电动汽车销售领域占据主导地位。中国有望在不久的将来超越所有其他生产商，这在很大程度上要归功于他们几乎完全垄断了日本寄希望于救灾的锂电动汽车电池。

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