EG能源卫士打造专属开放元宇宙的链游新生态
石油价格本周有所下降，但仍保持近三年半以来的最高水平。到目前为止，大多数读者已经注意到了原因，这些读者关注石油市场的日常变化：石油输出国组织削减，库存减少，地缘政治动荡以及强劲的需求增长等等。
但是，从什么时候开始，较高的价格开始破坏一些需求，消除目前影响市场的最重要的看涨因素之一？正如路透社的约翰·坎普（John Kemp）指出的那样，没有一个神奇的门槛，在这个门槛中，需求如雨后春笋般泛滥，然后突然掉下悬崖。这样就没有二进制响应。
消费者以不同的方式对不同的价格做出反应，高价格的持续时间也很重要。车队的周转需要时间，当价格飙升时，人们不会急于购买并立即购买更具燃油效率的汽车。正如约翰·肯普（John Kemp）正确地指出的那样，需求可能会受到打击，然后我们才能在数据中检测到需求。
尽管如此，需求对价格敏感，也就是说，如果价格上涨到足够高的水平，需求将会减缓甚至下降。简要回顾一下最近的历史可以证明这一点。原油价格在2008年创纪录的高点飙升和随后的崩溃之前的几年中出现了历史性的价格上涨。这种反弹基本上结束了长达一个世纪的需求上升趋势，在2006年至2007年期间，美国需求达到了每天超过2100万桶（mb / d）的高位。金融危机，可怕的经济，更高效的汽车以及饱和的汽车市场导致石油需求暂时达到峰值，随后几年石油需求处于较低水平。
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2011年阿拉伯之春后，当油价回升至每桶100美元时，需求进一步下降。
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只有在2014年价格暴跌时，美国才开始看到需求的复苏。美国消费者享受了三年多的廉价石油，这使他们重新爱上了SUV和皮卡车。
然而，我们可能正处在周期的另一轮变动中，WTI处于三年高位，略低于每桶70美元。更重要的是，欧佩克的减产，伊朗和委内瑞拉的供应中断的前景以及库存的下降到平均水平都有望将价格推高。我们还没有看到需求的任何明显变化，但是同样，这些事情需要花费一些时间才能显示在数据中。
IEA预测，2018年石油需求将强劲增长1.5 mb / d。该机构认为，今年剩余时间总需求将超过供应，随着时间的流逝，供应缺口将不断扩大。当然，这是基于这样一个假设，即需求确实确实以预计的1.5 mb / d的速度增长。但是，在某个时候，如果需求超过供应足够，库存下降到平均水平以下，价格将飙升至更高水平
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届时，例如，每桶80美元，90美元或100美元，需求将开始受到打击。重申一下，预测准确的价格水平和需求响应的幅度非常困难。但是，可以肯定地说，如果油价逼近三位数，石油市场将不会年复一年地保持高水平的需求增长-1.5 mb / d。
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然后是短期与长期的问题。需求破坏可能不会立即发生。在消费者开始真正大幅度削减之前，将需要长时间的高价格。但是，如果价格连续数年居高不下-且有很多原因可能导致这种情况不会发生-需求受到打击可能会带来更永久的后果。
换句话说，这次可能会有所不同。与十年前不同，电动汽车与传统汽油或柴油汽车的竞争日益激烈，并且到2020年代的某个时候，无需补贴即可达到成本平价。高油价使这一方程式偏向于电动汽车，并有可能使这一时间表向前发展。高价格的持续时期可能会加速大多数分析师认为不可避免的能源转型。
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