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飞行汽车比您想象的要早得多

时间：2022-02-21 14:16:54 来源：

人们认为飞行汽车将在四年后问世，但实际上商业模型的崛起要比想象的要早。空中出租车创业公司Kitty Hawk已获得美国联邦航空局（FAA）的批准，可以在“不受干扰的区域”测试其原型。波音空中出租车原型正在研发中，该公司预计将在一年内将其试飞。德国初创公司Volocopter计划明年在新加坡进行测试，奥迪（Audi）和空中客车（Airbus）正在进行试运行，并将很快转为飞行出租车服务。

德勤航空航天与国防行业负责人罗宾·莱恩伯格（Robin Lineberger）说：“它之所以到来，是因为它必须这样做。”“我们在地面上没有更多的空间来移动汽车。”

奥迪与空中客车子公司Voom合作在南美进行测试。客户预订在墨西哥城或圣保罗的直升飞机航班，而奥迪则为往返着陆点的旅程做准备。它将数据输入其自主的电动飞行出租车原型机，该原型机已于昨天在阿姆斯特丹的Drone Week上进行了首次公开测试飞行。

在首次公开测试飞行中，奥迪和空中客车飞行模块将一个乘客舱准确地放置在地面模块上，然后以自动驾驶模式从测试场驶出。它期望在下一个十年开始时，奥迪客户可以在大城市使用便捷高效的飞行出租车服务。它既可以在空中又可以在地面上运行，其设计目标是为客户提供机会，让他们仍在车内将驾驶时间转变为休闲或工作时间。

奥迪及其全球汽车制造商的一些竞争对手将先进的乘车服务视为未来的必然趋势。

“越来越多的人正在搬到城市。借助自动化，越来越多的人可以移动。将来，老年人，儿童和没有驾驶执照的人都希望使用方便的机器人出租车。如果我们成功地在道路和空域之间进行明智的交通分配，那么人与城市就可以平等受益。”奥迪负责采购和IT的董事会成员，奥迪子公司Italdesign总裁Bernd Martens博士说。

行业观察家和支持者认为，飞行汽车已成为全球运输网络的一部分，每年可产生高达50亿美元的服务收入。它与汽车制造商和技术巨头密切相关，后者在自动电动汽车上投入了巨资，这些电动汽车有望很快上路。

预计自动驾驶汽车将面临漫长的交通和人为驾驶的汽车和卡车争夺道路空间的竞争。一些分析家认为，全球城市交通的恶化导致初创企业和专业人士将电动踏板车作为一种出行方式。

空中机动性有望将车辆从拥堵的街道中驶出，并迅速到达目的地。支持飞行汽车的另一个诱因是大城市的住房成本高昂。建设项目在世界各地都很普遍，但是这些项目要花费数年才能完成。它还面临着在几个城市中引起政治反对派和可用土地供应减少的挑战。

在自动驾驶汽车方面，Waymo，福特，通用汽车，Apple，Uber和Lyft都在努力测试这些车辆，并将其集成到公司和个人车手的共享乘车服务中。那就是“机械手”概念的起源，这引起了很多兴趣和热情。与拥有汽车相比，年轻的消费者尤其对拥有便捷，负担得起的乘车产品更感兴趣。

在业务领域，波音和空中客车等航空业巨头，优步（Uber）等硅谷偶像以及丰田，大众汽车和戴姆勒（Daimler）等汽车巨头都进入了市场。杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）和亚马逊（Amazon）以测试无人机包裹交付测试项目而闻名，这将有助于将该技术推广到企业的商业领域。

谷歌联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）致力于将新技术推向市场。赫斯支持一家名为Opener的初创公司，该公司计划于明年推出首款产品。

揭幕战的第一架空中/陆地飞船称为BackFly，能够垂直起飞和降落。它完全由像电动汽车一样充电的电池供电。这家初创公司表示，BackFly将能够进行全自动飞行，但尚不清楚它在首次亮相时是否准备就绪。

随着乘车巨头Uber继续推动其潜在的2019年首次公开募股，该公司将其Uber Air飞行出租车部门视为其未来的一部分。Uber与合作伙伴在其汽车概念清单中一直与包括Textrons Bell在内的多家公司进行讨论。该公司希望Uber Air拥有60英里的飞行滑行距离，以便能够在Uber已经拥有强大业务量的交通拥挤的城市空运客户。

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